建筑涂料“三新”破局之路 众咖共话行业“新生态”

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，建筑与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，建筑中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、涂料态每40秒生产一台智能电动滑板车、涂料态每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。在谈到对上述业务的增长预期时，破局高禄峰预计，破局全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

据记者了解，众咖九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。而对于想要出海的国内硬件公司，共话高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。他认为，行业新生虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

对于线下开店计划，建筑高禄峰对《华夏时报》记者表示，建筑九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。不仅如此，涂料态九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

对于2024年以及更长远的下一个十年，破局高禄峰当天还表示，破局公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，众咖但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，众咖工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，共话曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，行业新生能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，行业新生另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。建筑MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、涂料态踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，破局而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、破局二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。